dropbike.com » Savjeti

Savjeti: domaći izotonični napitak

marko — Wed, 15 May 2013 10:13:08 +0000

Vrijeme pojačane hidracije nam se polako približava, pa bi trebalo razmisliti o preparatima koji će se piti ove sezone. S obzirom na važnost hidracije i količine koje će se piti ne bi bilo loše razmisliti i o alternativama dobro poznatih brandova.

Iako je to do neke mjere prilično individualno, tijekom vožnje se svi znojimo. Bez obzira kakvi su vanjski uvijeti i temperatura, no posebno je to izraženo tijekom ljetnih mjeseci. Da ne bi došlo do dehidracije, tj. umora ili čak vrtoglavice, neophodno je piti tekućinu prije, tijekom i nakon aktivnosti. Znojenjem također gubimo tijelu neophodne minerale do te mjere da moramo povećati njihov unos čak iznad preporučene dnevne količine. Jasno, i manjak tih minerala možemo osjetiti već tijekom vožnje. Više je simptoma, no najočitiji su grčevi u mišićima. Zato se za rehidraciju tijekom aktivnosti ne preporuča čista voda, već izotonični napici.

Ponuda raznih izotoničnih napitaka poznatih brandova na tržištu je ogromna, a realno i vrlo šarena. Ako ste skloniji zdravoj prehrani i nastojite izbjegavati tvorničke prerađevine izotonični napitak je nešto što možete bez puno muke zamješati u svojoj kuhinji. Svega je nekoliko ključnih sastojaka, a uobičajeni su u svakoj kuhinji.

Svakako isprobajte ovaj brzi recept:
- 0,5l voćnog soka (imate li vremena i volje ubacite sviježe voće u blender i procijedite dobiveni smoothie)
- 0,5l vode
- prstohvat soli (ako je moguće koristite himalajsku sol jer sadrži elemente u trgovima i čak 84 minerala)
- po želji zasladite medom
sve dobro ohladite i isprobajte.

Svoj napitak možete dići na novu razinu, ako umjesto vode koristite zeleni čaj, biljne čajeve poput mente ili kokosovu vodu. Neka istraživanja su pokazala da je najbolji prirodni izotonik upravo kokosova voda. Isprobajte i pronađite što vam najbolje odgovara. Svaka je kombinacija bolja od čiste vode, sve dok ne pretjerate sa zaslađivanjem.

Savjeti: (Ne)sigurnost sajli

marko — Fri, 27 Jul 2012 14:45:12 +0000

U ovom videu prikazano je zašto su sajle najlošiji mogući način osiguravanja bicikla. Neovisno o debljini sajle, ona se uvijek može precvikati. Ne samo to, nego čak nije potreban ni poseban alat, najjeftinija kliješta mogu odraditi posao. Ako je pak šifra na brojeve, a ne ključ, u tom slučaju alat čak nije ni potreban nego samo malo strpljenja i vremena.
Nemojte kupovati sajle bez obzira koliko koštale ili izgledale uvjerljivo, pitanje je vremena kada ćete ostati bez bicikla.
Kvalitetan U-Lock ne može se precvikati niti presjeći, može se samo prepiliti uz puno alata, buke i privlačenja pozornosti.

Video je autorsko djelo forumaša pod nickom filip00

Kako zaključati bicikl

dbk collective — Thu, 14 Jun 2012 17:22:13 +0000

Donosimo vam video sa savjetima na koji način vezati bicikl ako ga već morate ostavljati na javnom mjestu, a sve s ciljem da ga po povratku zateknete ondje gdje ste ga i ostavili. Video je autorsko djelo forumaša pod nickom filip00

Shimanove upute za montažu/servisiranje dijelova na hrvatskom jeziku

dbk collective — Fri, 18 May 2012 20:23:58 +0000

Zahvaljujući Gordanu Krpancu Shimanove opće upute za montažu i servisiranje bicikla odsad su dostupne i na hrvatskom jeziku. Možete ih besplatno preuzeti klikom na slikicu ispod.

Izvor: bicikl.com

Kako voziti pump track?

dbk collective — Thu, 10 May 2012 06:30:55 +0000

Što je pump staza?
U ovom članku pokušat ćemo objasniti osnovne tehnike potrebne za vožnju po pump tracku, to jest pump stazi. No kad kažemo pump staza, sigurno postoje ljudi koji nemaju pojma o čemu govorimo. Pump staza je zatvorena kružna staza s rollerima, bermovima i skokovima, napravljena tako da se može konstantno voziti u krug.

Zašto voziti pump stazu?
1. Vožnja po pump stazi naučit će vas više važnih vještina koje vam osjetno mogu pomoći na singletracku,
2. Naučit će vas kako „pumpati“ teren za dobivanje brzine (više o tome niže u tekstu),
3. Naučit će vas kako voziti po bermovima i poboljšati vožnju kroz zavoje,
4. Naučit će vas kako zadržati brzinu kretanja da biste vozili što je brže moguće,
5. Pomaže vam naučiti kako u vožnji gledati nekoliko koraka unaprijed,
6. Stvara zaigranost na biciklu, omogućavajući vam da na stazi uočite zanimljive linije koje možda i nisu toliko očite,
7. Pruža intenzivnu vježbu za cijelo tijelo u vrlo kratkom vremenu,
8. Zaista je zabavno!

Dio pump staze

Kakav bi bicikl trebalo voziti?
Idealan bicikl za pump stazu je dirt jump bicikl. Dirt jump bicikli imaju 26″ kotače, izrazito kratke chainstayjse, agresivnu geometriju, debele okvire, otporne dijelove, krute vilice i vrlo nisko sjedalo. Dizajnirani su i napravljeni za dirt jumping, a pump staze, sa svojim bermovima, doublesima i ritmičnim dijelovima, prirodna su izvedenica dual slalom staza i dirt jumpova.

Dirt jump bicikl je idealan za ovo, ali pump stazu možete isprobati na gotovo bilo čemu. Ako imate 26″ kotače i kruti stražnji kraj, na dobrom ste putu: sve što trebate jest spustiti sjedalo da biste imali mjesta za bicikl da se kreće ispod vas.

Osnove pump staze
Kao što smo već rekli, osnovni cilj pump staze, uz zabavu, jest naučiti kako pumpati teren za održavanje brzine. Pump staze postavljene su kao serija rollera i bermova koji bi vam, ako je staza dobro dizajnirana i vozite je onako kako je zamišljeno, trebali omogućiti da brzinu postignete i održavate kroz cijelu stazu, a bez okretanja pedala.

Rolleri na pump stazi

Da biste to napravili, pri dolasku na roller, na njegovoj prednjoj strani (usponu) olakšajte prednji kotač. Kada kotač prijeđe vrh, težinu prebacite naprijed i rukama gurnite prema dolje (a zatim i stopalima) da biste dodali snagu na silasku. To „pumpanje“ (od čega i dolazi naziv pump staza) ono je što će stvoriti i održavati vašu brzinu na stazi.

Berm na pump stazi

Pri dolasku na berm pripazite da kontrolirate brzinu ulaska, zatim zadržite dobar položaj za ulazak u zavoj kroz berm te probajte izaći s više brzine nego što ste imali pri ulasku. Dok ste u bermu, držite oko na izlasku iz njega te pri dolasku do izlaza pažnju usmjerite još dalje na stazi.
Jedna od najvažnijih vještina za uspješnu vožnju po pump stazi (i brdsku vožnju općenito) je zadržavanje mirnoće gornjeg dijela tijela. Dok se bicikl ispod vas kreće gore-dolje i lijevo-desno, cilj je zadržati torzo, središte mase, da se kreće što ravnije, brže i tečnije.
Neke lokacije nude pump staze za početnike i za napredne vozače. Bez obzira na to koliko ste vješti s brdskim biciklom, ako nikad niste probali pump stazu dobro bi bilo da se za početak zadržite na stazi za početnike. Ako vaša lokalna staza ima samo „naprednu“ stazu, ne bojte se. Privlačnost većine pump staza leži u tome da, općenito, mogu biti onoliko lagane ili teške koliko si to dopustite.

Napredne tehnike
Neke dijelove težih pump staza mogu odvesti i prosječni vozači, ali oni napredni vjerojatno to mogu napraviti na nekoliko različitih načina. Na primjer, pogledajte dio na ovoj slici:

Napredni dio na pump stazi

Možda se na ovoj fotografiji i ne vidi najbolje, ali ovaj dio prosječan vozač može normalno proći, dok napredni vozač može izvesti manual (vožnja na stražnjem kotaču, bez okretanja pedala). Ili, ako ima dovoljno brzine i „uhvatio“ je ritam staze, može to „udvostručiti“ skokom s prednje strane, preletjeti ravan vrh i doskočiti na silazni dio na kraju. Manual preko rollera i preskakanje određenih dijelova s pravim ritmom omogućava iskusnim vozačima da postignu i održavaju vidljivo veću brzinu na pump stazi, nego što to može prosječan vozač.

Video
Želite vidjeti kako to sve zajedno izgleda? Pogledajte Micka Hannaha kako „dere“ po pump stazi u svom dvorištu. Nije ni približno lako kao što on to prikazuje.

A sad vi: Jeste li ikad vozili pump stazu? Niste? Ako želite pokušati uz druženje i zabavu, kliknite ovdje!

Zahvaljujemo Singletracksu na ustupljenom tekstu i fotografijama.

Autor: mtbgreg1
Prijevod: Ervin Čevizović

Joga – 3 važne vježbe za bicikliste

marko — Wed, 14 Mar 2012 19:28:52 +0000

Biciklizam, općenito, može biti prilično ektreman za organizam. Ovisno o razini na kojoj ga prakticirate, zahtjeva visoku fizičku, ali i psihičku formu. Fizički dio ste vjerojatno i sami iskusili u vrlo kratkom roku, a psihički dio će vam vrlo zorno dočarati bilo koji natjecatelj ili iskusni amater. Mislim da nema bajkera, cure ili dečka, koji se nije susreo s nekakvim tjelesnim smetnjama uzrokovanim fizičkim naporom. Najčešće su to problemi s leđima i križima, ali naravno i nogama. Nekima su možda uzrok preopterećenost, a drugima nepravilan položaj na biciklu ili loša tehnika. Joga može pružiti fizičko i psihičko olakšanje i disciplinu. Ispod je nekoliko gotovo obaveznih vježbi za bicikliste koje biste svakako trebali prakticirati.

1Bočno istezanje (Parsvottanasana)

Ovaj položaj je odličan za ravnotežu i otvaranje kvadricepsa i iliotibialne trake.

Stanite uspravno sa skupljenim stopalima. Lijevom nogom zakoračite unazad oko tri dužine stopala i zakrenite petu prema van. Neka vam kukovi i dalje gledaju prema naprijed. Prekrižite ruke iza leđa i uhvatite se za laktove. Pogledajte prema gore, udahnite. Izdahnite, u kukovima preklopite gornji dio tijela preko prednje, desne noge. Obavezno držite leđa ravnima. Bude li vam previše bolno, olakšajte si tako da prednju nogu savijete u koljenu. S vremenom težite ispruženoj nozi. Zadržite položaj 30-ak sekundi i ponovite vježbu preko lijeve noge.

2Dupin položaj

Odlična poza koja otvara prsni koš i ramena, a ujedno predstavlja i pravilan položaj tijela biciklista.

Počnite tako da kleknete na pod i naslonite se na ruke. Neka vam koljena budu točno ispod kukova, a ruke malo ispred ramena. Iz koljena podignite bokove prema gore. Težite potpuno ispruženim nogama, ali za početak nije potrebno. Pritisnite pete prema podu. Spustite se na podlaktice, tako da su vam laktovi ispod ramena. Raširite lopatice koliko možete i zadržite taj položaj minutu.

3Most položaj (Setu Bandha Sarvangasana)

Potpuna kontra položaju na biciklu. Otvoriti će prednji dio tijela i ojačati kralježnicu.

Počnite na leđima ispruženim nogama i rukama uz tijelo. Skvrčite koljena i stavite stopala na pod u nastavku vašeg tijela. Pružajući otpor rukama o pod, podignite bokove prema gore koliko možete ili dok ne budu paralelni s podom. Podvucite ramena ispod, skupite dlanove i prekrižite prste. Dišite pravilno i zadržite položaj 30 do 60 sekundi. Spustite bokove polagano savijajući kralježnicu od vrata prema stražnjici.

Kao što vidite, ja vježbe izvodim dosta “slobodno”, a pozitivne učinke za donji dio leđa počeo sam osjećati već nakon mjesec dana. Kao i za sve vježbe postoji više varijanti. Pronađite onu koja vam najviše odgovara i pazite da se ne ozljedite. Konzultirajte se sa stručnom osobom.

Kako perfektno natočiti Guinness iz limenke?

Magi — Mon, 12 Mar 2012 21:28:09 +0000

Ako imate mogućnost kupiti Guinness u boci, kupite ga. Bolji je od Guinnessa u limenci. Punkt!
Ali ako ste kupili limenku, sigurno ste skužili da u njoj osim božanstvene tekućine, postoji i loptica. Loptica?!! Dafaq?!? Kako se sad to treba natočiti?

Ne brinite se za nagib od 45 stupnjeva, najbolji način točenja limenke Guinnessa u čašu od jedne pinte je da je odmah nakon otvaranja stavite naopako u čašu. Pivo se neće preliti, a nakon što se mjehurići prestanu pjeniti, maknite limenku i dobit ćete perfektno natočenu pintu Guinnessa. Cijeli proces odlično je prikazan na videu na kulinarskom weblogu Chow.com.

Kakve ovo veze ima sa bajkovima? Popijte poslije vožnje Guinness pa ćete sami sebi odgovoriti na pitanje.

Izvor: Lifehacker

Zdravlje: Top tri važnosti magnezija (Mg)

Magi — Sun, 11 Mar 2012 08:00:00 +0000

Osnove o magneziju

Magnezij je esencijalni element u našem tijelu i sudjeluje u preko 300 biokemijskih reakcija. Zbog interakcije s ionima fosfata neophodan je za nukleinske kiselline (DNA) te je važan dio stanica skoro svih živih organizama. Učili smo da biljke sadrže klorofil, a klorofil sadrži magnezij. U budućnosti, kada sami sebi priznamo postojanje vanzemaljaca, i u njima ćemo otkriti prisustvo magnezija. 100%.

Za nas sportaše, Sljeme-Jarun-Grad-Selo-Vikend bajkere, magnezij je važan za kontrakciju i relaksaciju mišića te sintezu proteina (to vam je ono od čega su sastavljeni mišići koji za vas pedaliraju).

Magnezij se u ljudskom tijelu nalazi 60% u kostima, 39% unutar stanica i 1% van stanica.

Nedostatak magnezija u prehrani uzrokuje razno razne boleštine (astmu, dijabetes, osteoporozu) te ga je potrebno prehranom unositi u dovoljnim količinama. Ne, nećete uzeti nož, sjekiricu ili što već i ovaj kamenčić sa gornje slike izrezati i konzumirati. Pojest ćete žitarice, orašaste plodove, povrće ili popiti kavu, kakao, čaj, a koji su sve dobri izvori magnezija.

Listovi špinata koji pucaju od količine magnezija

Popaj je bio faca i jeo je špinat. Naravno, u njemu ima puno magnezija. Zato ga danas i Chuck Norris jede. A ja jedem špinat jer mi, između ostalog, paše uz meso.

Preporučene dnevne količine (RDA)

Preporučene dnevne količine ovise o dobi, spolu i fizičkoj aktivnosti. RDA (Recommended Dietary Allowances) za magnezij za djecu i odrasle

Dob(godine)	Muškarci(mg/dan)	Žene(mg/dan)
1–3	80	80
4–8	130	130
9–13	240	240
14–18	410	360
19–30	400	310
31+	420	320

Top 3 važnosti magnezija

1. Magnezij sprečava osteoporozu

To je kad vas bole kosti pa se počinju lomiti.

2. Magnezij sprečava bolesti krvožilnog sustava

To je kad vas boli srce, žile i krv.

3. Magnezij regulira krvni tlak

To je kad vam se počne vrtiti pa sjednete.

Nakon treninga, kod većih tjelesnih napora (trčanje, teretana, vožnja bajkom ili slično), otopim jednu šumeću tabletu magnezija i popijem.

Voda iz pipe

Uz to, jedem zeleno povrće (možda ipak premalo, ali obećavam da ću se truditi jesti što više) i orašaste plodove, kako bi zadovoljio dnevne potrebe organizma za magnezijem. A onda, to sve lijepo zalijem vodom iz pipe koja je puna magnezija.

Zdravlje: Opasnost od mišje groznice

Zoran — Mon, 27 Feb 2012 17:32:24 +0000

Posljednjih dana epidemiolozi upozoravaju na moguću epidemiju mišje groznice, no tvrde da nema mjesta panici. Prema riječima prof. Ilije Kuzmana iz Klinike “Fran Mihaljević”, na zagrebačkom je području dosad oboljelo 20 osoba, najviše je stanovnika podsljemenske zone, ali i izletnika, planinara i rekreativaca na Sljemenu, što je za bicikliste koji su redovito na brdu posebno značajno. Profesor Kuzman pojašnjava da bolest nije osobitno teška, te da je među ovih 20 oboljelih samo jedan slučaj bio teži i kod te je osobe provedena dijaliza. Smrtnost kod bolesti je 2%.
Bolest se u organizam unosi udišući. Prvi su simptomi slični gripi, a najčešće obolijevaju zdravi mladi ljudi, muškarci srednje dobi, te pušači jer stalno dodiruju usta i nos, objašnjava Vladimira Lesnikar iz Zavoda za javno zdravstvo. Evo i preventive: paziti na higijenu, prati ruke, zaštititi hranu i osobe pogotovo na područjima gdje dolazi do stvaranja prašine kontaminirane izlučevinama glodavaca, upozorava Lesnikar. Mišja groznica ne prenosi se s čovjeka na čovjeka.

Što je mišja groznica?

Mišja groznica ili hemoragijska vrućica s bubrežnim sindromom je virusna bolest koju uzrokuju različiti tipovi hantavirusa. Rezervoar virusa su mali glodavci (miševi, voluharice, štakori i sl.). Čovjek se inficira kada dođe u neposredan ili posredan kontakt s inficiranim glodavcima i njihovim izlučevinama (udisanjem prašine koja sadrži uzročnike, konzumacijom kontaminirane hrane i pića, preko rana na koži, preko sluznica na koje je virus prenesen zagađenim rukama). Infekcija u glodavaca ne uzrokuje bolest niti povećanu smrtnost. Virus je otporan na vanjske utjecaje, pa na površinama zagađenim izlučevinama glodavaca može zadržati svoju infektivnost i nekoliko dana. Bolest se javlja u gotovo svim dijelovima svijeta. U Hrvatskoj se ova bolest javlja svake godine, ali u pojedinim je godinama broj oboljelih veći i iznosi nekoliko stotina (1995, 2002). Veći broj oboljelih bilježi se u godinama kada su broj i gustoća glodavaca veći (topla i suha klima, obilje plodova kojima se glodavci hrane, nedostatak predatora i drugi manje poznati uvjeti koji pogoduju razmnožavanju glodavaca).

Koji su simptomi bolesti?

Težina bolesti i njen ishod, ovise o tipu virusa koji je uzrokovao infekciju. Virus koji je ove godine uzrokovao bolest kod ljudi koji su boravili na Zagrebačkoj gori uzročnik je blažih oblika bolesti s rijetkim smrtnim ishodom. Nisu rijetke niti infekcije bez jasnih simptoma i blagog tijeka posebice kod djece. Bolesnik nije izvor zaraze za druge ljude.
Najčešći simptomi u početku bolesti su nagla pojava vrućice (do 40°C), zimica, jaka glavobolja, smetnje mokrenja (u početku bolesti smanjeno mokrenje), bolovi u trbuhu i leđima, mučnina, smetnje vida, ponekad crvenilo lica i vrata, upala i crvenilo očiju i osip.
U kasnijem stadiju bolesti mogu je javiti snižen krvni tlak, povećana propusnost krvnih žila, akutno zatajenje bubrega, poremećaj elektrolita, akutni šok.
Do potpunog oporavka dolazi nakon nekoliko tjedana ili mjeseci.

Kako se zaštititi?

Prilikom boravka u prirodi čuvati hranu, piće i osobne stvari od glodavaca, ne ostavljati ostatke hrane kako ne bi privukli glodavce, već ih pravilno ukloniti na za to predviđena mjesta, ne piti vodu iz neuređenih šumskih izvora ili lokvica, jer se vjerojatno njima koriste i glodavci, ne sjediti i ležati izravno na tlu, posebno ne na mjestima gdje su uočeni glodavci ili njihove rupe, spriječiti ulaz glodavaca u stambene i gospodarske objekte, a ako je potrebno provesti deratizaciju u zgradama i njihovoj neposrednoj blizini, uginule glodavce ne dirati golim rukama, prilikom čišćenja prostora u kojima su uočeni glodavci ili njihovi tragovi kao i objekata koji nisu korišteni duže vrijeme, dobro je koristiti zaštitne maske koje prekrivaju nos i usta i zaštitne gumene rukavice (ako je moguće, čišćenje obaviti vlažnom krpom kako bi se spriječilo podizanje prašine; nakon obavljenog posla dobro oprati ruke tekućom vodom i sapunom), očišćene površine i deratizirane prostore dobro je dezinficirati nekim od klornih preparata ili uobičajenim sredstvima za dezinfekciju.

Izvor: ZZJZ

Tlak u gumama kod brdskih bicikla

Zoran — Sat, 11 Feb 2012 14:45:25 +0000

Dobar tlak u gumama na brdskom biciklu može učiniti veliku razliku u osjećaju u vožnji i kontroli bicikla. Previsok tlak u gumama smanjit će kontaktnu površinu gume s podlogom, čime se gubi dio kontrole. Prenizak tlak će za posljedicu imati nepredvidivo ponašanje bicikla, posebno u zavojima gdje će se osjetiti “plivanje”, a gume učiniti podložnijim na bušenje.
Ispravan tlak u gumama na brdskom biciklu razlikuje se od vozača do vozača, ali i od kotača do kotača, odnosno kombinacije guma i obruča. Uvjeti na stazi i vrsta podloge također utječu na odluku o tlaku u gumama. Trik je u tome da pronađete tlak u gumama koji vam najviše odgovara u uobičajenim okolnostima. To je polazna točka za određivanje tlaka u gumama za različite staze i uvjete.
Najbolji put da se dođe do odgovarajućeg tlaka u gumama bio bi slijedeći:
Nabavite pouzdani manometar (to je naprava za mjerenje tlaka) ili pumpu s ugrađenim manometrom. Isti manometar koristite kroz čitavo vrijeme pronalaženja najboljeg tlaka u gumama.
Krenite s relativno visokim tlakom, otprilike 2.7-3.5 bara (40-50 PSI-ja) za gume profila 2.2-2.3 inča. Za tubeless kotače (kotače bez zračnice) krenite s nešto nižim tlakom, otprilike 2.0-2.7 bara. Za teže vozače ili gume manjeg profila, u startu treba koristiti viši tlak. Vozite neko vrijeme s ovim tlakom u gumama kako bi stekli osjećaj kako se gume ponašaju, posebno u zavojima i na rastresitim podlogama.
Sada smanjite tlak u gumama za otprilike 0.35 bara (oko 5 PSI-ja). Ponovo vozite neko vrijeme da vidite kako se gume ponašaju na ovom tlaku te ih usporedite s ranijom postavkom. Trebali bi osjetiti poboljšanje u držanju guma (gripu) i nešto bolju stabilnost. Ukoliko ne osjetite nikakvu razliku, smanjite tlak za dodatnih 0.35 bara.
Nastavite smanjivati tlak u gumama za otprilike 0.1-0.3 bara (3-5 PSI-ja) dok ne osjetite da gume dobro “grizu”. Ako pretjerate sa smanjivanjem tlaka u gumama, počet ćete bušiti gume, stoga prekinite snižavanje tlaka u gumama kada osjetite da imate dobru kontrolu, odnosno kada prestanete primjećivati poboljšanje između dva snižavanja tlaka.
Ono što u stvari želite postići je najmanji tlak u gumama na kojem možete voziti bez rizika od bušenja guma, tzv. zmijskog ugriza (snakebite). To se u pravilu događa kada se guma pri prelasku preko prepreke, bilo kamena, korijena ili rubnjaka (rinzola) toliko stisne da se guma, odnosno zračnica, doslovno prikliješti između obruča i prepreke, a što rezultira karakterističnim bušenjem gume na dva mjesta, koje podsjeća na zmijski ugriz, od čega i dolazi naziv. Ako osjetite udarce obručem o prepreke na stazi ili počnete bušiti gume, povećavajte tlak u gumama u malim koracima.
Kod tubless kotača ne trebate toliko brinuti o zmijskim ugrizima, stoga možete koristiti znatno niže tlakove u gumama. Čak su i povremeni dodiri obruča s preprekama u redu, no ukoliko počnete savijati obruče, gubiti tlak u gumama ili osjetite “plivanje” gume u oštrim zavojima, tlak u gumama je prenizak.
Još jednu stvar treba uzeti u obzir kod tlaka u gumama. Niži tlak neminovno povećava otpor kotrljanja gume. Međutim, neki tvrde da je povećanje kontrole i trakcije gume dovoljno da nadoknadi za dodatni napor koji je potreban kako bi se kompenziralo povećanje otpora kotrljanja. Neki su skloniji najnižim tlakovima s kojima mogu proći bez bušenja guma, dok XC trkaći mogu žrtvovati nešto kontrole u korist bolje efikasnosti.
Kada pronađete zadovoljavajući tlak u gumama, naučite ga osjetiti pod rukom. Kad znate kakva guma mora biti pod rukom, uvijek i s bilo kojom pumpom moći ćete dobiti pravi tlak u gumama.