Farbanje i moddanje u Zagrebu?

[gospodin zelenko]

Dobro nemoj se slagat lol. Lako skidanje je plus? Pa ak neš hoću pofarbat onda ne želim da mi se lako skine. Čini mi se da je to obična tekuća guma al neznam,možda je teško za zagrebat ali postoji način na koji se može pravilno lako skinut. Pofarbaj pa javi kak drži šumske vožnje. Ja bi se volio dokopati farbe kao iz Grog Metalhead markera,s time možeš crtat po asfaltu i ostane tjednima iako ljudi hodaju,samo mislim da je to malo ipak preskupo. Na kraju plastifikacija kod profesionalca ispada najsretniji izbor...

p.s. obradili tu temu na pinkbajku.. "Plasti Dip isn't exactly the most scratch resistant stuff. Once you get an edge of the rubber coating exposed it can be peeled back quite easily, and it wouldn't take long until your frame is looking like it's been given a massage with a wire brush. - Mike Levy"
Neš mi govori da je to super za auto al za bajk baš i ne,al javi svoje iskustvo ak odlučiš farbat. Fora je kaj se netreba prvo pjeskarit.

[filip00]

Pjeskarenje je najbolje rješenje. Čelične rame gotovo sigurno nisu toliko tanke da će pijesak napraviti neku štetu na njoj. Što se plastifikacije tiče - to igra samo za čelične rame. Aluminijske se ne mogu plastificirati na klasičan način jer aluminij ne možeš magnetizirati.

Vezano za šmirglanje - to bih u startu odustao. Prvo - jer treba sto godina da se temeljito napravi. Drugo, zato što nema šanse da ti jednakomjerno svugdje skineš slojeve. Treće - neki ćoškovi i zavoji su toliko naporni za šmirglanje da bi radije platio nekome da to odradi nego da si prste trgam na tome. Četvrto - pijesak garantira odličnu pripremu, a šmirglanje možda uopće neće biti dovoljno dobro i onda riskiraš lošu kvalitetu plastifikacije.

[TomZG]

Jeste se sjetili kemijskog skidanja boje? Čini se vrlo elegantno, malo truda i sve ide dolje, ne bole te prsti nakon toga haha, ako imaš prostoriju s dobrom ventilacijom....
Možda ta metoda nije dobra za pripremu površine? Ali kao skidanje je odlično po meni

[gospodin zelenko]

Filip - Zakaj nebi bilo ravnomjerno? Kad se dođe do metala samo izjednačavaš,možeš koristit šmirgl razne gradacije. Prvi put sam probao šmirglat ramu i nakon 10-ak minuta laganog posla otišo guglat "desol". Nije mi se dalo radit s nekom tamo kiselinom pa sam odlučio ručno pobijedit ramu Cijela mudrost je u tome da šmirgl obuhvatiš šakom,onda obuhvatiš cijev i ključna stvar- stisnut što jače i radit pokrete po cijevi ko da drkaš ironmanu al mora bit što brže kako bi trenjem stvarao što veću vrućinu. Boja gotovo da sama silazi dole. Al da, bed je kaj za 2cm na teško dostupnom mjestu potrošiš više vremena neg za cijev od 2 metra i na takvim mjestima možda nepotrebno trošiš dio rame koji je već ošmirglan jer moraš radit nasilno pa nisi tak precizan.
Bio mi je gušt solo si ošmirglat ramu pa onda nanosit boju sprejem i uživat u prizoru al kaj je je oznojiš se pošteno pa ak netko to poslovno radi za 50-100kn, odlično!
Obavezno se treba staviti zaštitna maska za dišne puteve,radio sam i sa sunčanim naočalama da zaštitim oči,kad bi ih malo skinuo da predahnem cijela faca bila ko od čađe.I neke radne rukavice,one tanke kirurške se brzo potrgaju. Preheben je osjećaj ošmirglat ramu do srebra,izgladit ju i onda prelazit prstima po glatkoći ali tokom rada sam dosta i psovao po dvorištu. Happy Color,Mega i slične sprejeve najbolje bacit čim dođeš do zadnje trećine jer kolko god treseš špricat će kapljice.To se može tolerirat za prve slojeve kaj ih možeš izgladit blagim šmirglom al za zadnji nikako. Primer i bezbojni nisam nanosio jer sam mislio škrtart i trebalo mi je neš manje od litre žutog spreja da finiš postane sjajan kao iz dućana. Nemam pojma jel to kaj pomaže al poslije sušenja sam fenom puho po rami da se boja bolje uhvati/stvrdne. Treba radit dok nema vjetra,prvo smočit pod pa na to novine i onda na tome farbat. Najveća je šteta kaj nema nekog prozirnog laka koji će stvarno pružat neku zaštitu tako da onda gledaš kak ti se lijepa boja malo po malo grebe,ali bome u komadićima nije otpadala. Jako me zanima kako bi se držala ona nitro boja jer kistom se može farbati i lijepo ujednačeno,možda je to puno teže zagrebat nego akril u spreju.
Uglavnom plastificiranje je dugoročno puno pametnije pogotovo za tak male pare jer dok kupiš puno šmirgla+boje+ak nemaš rukavice i masku=dođe na isto samo nekvalitetnije.


Postoji li uopće prozirna plastifikacija?

[filip00]

Zelenko - ja sam sve to radio. I desol i šmirglanje i pjeskarenje....i iz iskustva ću ti reć - #prosto# sve to, pjeskarenje je najbolje. Desol je odlična stvar, ali ako je rama stara 30+ godina i ako je boja jako kvalitetna (a tada su bile), trebat ćeš 10x ići s desolom sim-tam, previše vremena i energije. Sprejevi kako god ih radio - na metalnim podlogama će se uvijek na kraju htjet ljuštit, jako je teško dobiti da to bude postojana boja. S plastifikacijom se ne može ni usporedit - kad bicikl sprejem ofarbaš i onda recimo drkaš po sicu, ispadne ti imbus i padne na chainstay - skinut će sloj boje. Ako se to dogodi na plastificiranom bajku - neće bit ništa.

Prozirna plastifikacija mislim da postoji, ali treba se raspitat.

[Emge]

Nisam zagovornik plastificiranja celicnih rama, jer se plastifikacija nakon nekog vremena pocne ljustit. To mozete vidjeti i na ogradama/klupicama po parkovima.

Ogulio sam plastifikaciju sa par celicnih rama. Na nekim mjestima plastifikacija nije bila u kontaktu sa povrsinom.. bilo dovoljno da se potegne po njoj pa bi spala. Ugl. Bio sam jako sretan, jer sam citavu ramu oljustio za 1h.

Zatim mi je pod ruke dosla celicna rama sa prozirnom plastifikacijom i imao sam tocno sto vidjeti kaj se dogadja ispod.
Metal nije bio srebrne boje, vec je potamnio, i na 30% rame izbila povrsinska hrdja koja automatski odvaja plastifikaciju od rame.

Zakljucak: plastifikacija je za ograde (jer koga briga za ogradu), za bicikl nikako ukoliko volite svoj bajk. Iskresirajte 100ujra i dajte profesionalcu za lakiranje. Istina je da boje vise nisu kvalitetne kao prije 30ak god, pa cete svakih 5-10ak god dati na ponovno lakiranje, al to zato jer volite svoj bajk

[biskaha]

Bog ljudi,
Iako je dosta o tome govorancije već bilo..Mene zanima
što bi mi prporučili za skidanje laka s carbonske rame..Znam da postoji carbo-lift, pa me iskustva s njim isto zanimaju? jer sam s desolom i čelikom radio..
sada je na njoj crni i bijeli mat lak..a idealna solucija za mene bi bilo doći do golog carbona..
Zatim farbanje u mat crnu, i izrada sjajnih carbon naljepnica, pa sve potom lakirati bezbojnim..
jeste čuli da netko radi pljeskarenje sa siliaktnim pijeskom kojim bi se prilagodio prtisak i ima iskustva s pljeskarenjem carbona?
Hvala..

[filip00]

Pljeskarenje = proces izrade pljeskavica

Pjeskarenje = ispucavanje pijeska

Karbon pjeskarit mislim da je jako loša ideja i mislim da bi ga izrešetalo i izbušilo na svim tanjim slojevima. Puno logičnije je po meni uzet vibracijsku brusilicu i samo pošmirglat boju dolje - začas si gotov i imaš goli karbon spreman za rad.

[biskaha]

hvala, evo jedan pljesak..

[vedran_zg]

Zasto bi uopce skidao staru boju? Lagano je pobrusi i imas neostecenu podlogu koja vec dobro drzi na carbon. Vibraciskom brusilicom neces imat kontrolu koliko materjala skidas.

[biskaha]

a kazem, volio bih dobiti bas izgled carbona..odnosno kvadratiće ako uopće je ta verzija carbona..
ali i ovo ima smisla..iako vjerujem da je @filip00 već radio ako se ne varam ovo skidanje vibracijskom kad nekog carbonskog okvira? meščini da je bio neki cestovni scott okvir..

[vedran_zg]

Gore si napisao da zelis u mat crnu lakirat, ovo je sasvim nesto drugo.

[filip00]

Nemojte lupat ak niste isprobali. Vibracijska je super stvar, samo treba blaga gradacija tipa 400 i ne siliš s pritiskom i imaš sasvim dobru kontrolu.

Za mat lakiranje postoji posebna problematična procedura, za pravu mat boju treba dvokomponentno lakiranje i to je tlaka. Sve ostale varijante mat lakiranja neće dugo izdržati, ispitano, provjereno.

[hrbanic]

Pozdrav,
vidim da ima dosta rasprave oko bojanja, farbanja i sl. pa krenimo.
- plastifikacijja se vrši na čisti metal ili na površinu na kojoj se već nalazi plastifikacija . Stari lakovi, kit i sl. ne prolazi.
- aluminijske rame mogu se plastificirati, u procesu nanošenja boja plastifikacijom metal ( u ovom slučaju aluminij) ima jedan električni naboj dok boja ima suprotan električni naboj zbog kojeg prijanja na površinu metala, svejedno da li je čelik ili aluminij.
- ako se boja plastifikacije ljušti znači da je loša priprema, postoji i prajmer na bazi cinka koji ide prije plastifikacije zbog čega je krajnji rezultat bolje prijanjanje na površinu, boja dobivena plastifikacijom otpornija je od bilokakve kombinacije ili sprejeva ili lakiranja i sl.
- postoji prozirna plastifikacija, ali često dolazi do probijanja hrđe.
- skidanje boje se vrši pomoću mehaničkog ili kemijskog procesa, kemijski procesi su s skidačima boje ko lavakol ili desol, mehanički su pjeskarenje i sl. Osobno nemam iskustva ali fendovi su znali nositi alu rame na staklarenje i nije nikakvih oštećenja bilo.
- svi, ali svi bajkovi (osim možda low budget kineskih bajkova ili high end s custom paintjobovima) imaju boju koja je nanešena procesom plastifikacije, jedina razlika je u debljini samog sloja koji je tanji pri bajkovima nego koji se dobije dok se bajk nosi lokalnim majstorima.

[tomo_ubica]

Naletio sam na ovu temu, pa smatram da je adekvatno ovdje postaviti pitanje vezano uz plastifikaciju.

Hrtio bih kupiti srebrne sapim laser žbice i plastificirati ih u zelenu boju ( 60 komada ).
Također i (nove ) obruče iz srebrne u crnu boju.
Ono što me zanima je otpornost te boje na habanje. Je li to nešto čvršće ( poput anodizacije ) ili se pak zna nekad i ljuštiti ?
Pretpostavljam da su sve crne žbice koje se nude po trgovinama plastificiriane? Ili postoji nekakva tehnika nanašanja boje na čelik kao što je anodizacija kod aluminija?

Također me zanima kako se kreću cijene tu, ako netko zna možda?

[zmijoljubac]

Tomek.. Alu dijelovi nisu samo anodizirani ( nijansa neke boje ) već i eloxirani ( dubinski kemijski proces koji anodizaciju stvrde i čini neku boju postojanom i otpornom na habanje ).
Za obruče se obrati u firmu “ TIZ Metali “ na Držićevoj ali sa žbicama će biti veći problem jer čelik se u principu nikluje ili kromira.. izbor nijanski kod naj je vjerojatno koma... Možda eventualno lakiranje u komori.. eh sad , cijena isplativost...

[tomo_ubica]

Tomek.. Alu dijelovi nisu samo anodizirani ( nijansa neke boje ) već i eloxirani ( dubinski kemijski proces koji anodizaciju stvrde i čini neku boju postojanom i otpornom na habanje ).
Za obruče se obrati u firmu “ TIZ Metali “ na Držićevoj ali sa žbicama će biti veći problem jer čelik se u principu nikluje ili kromira.. izbor nijanski kod naj je vjerojatno koma... Možda eventualno lakiranje u komori.. eh sad , cijena isplativost...

Hvala na odgovoru zmija, znam za Tiz metali firmu, kod njih sam prije radio. Ali ništa od toga, obruč ima čelične eyelete tako da ne smije na anodizaciju. Jedino mi plastifikacija ostaje kao opcija. Obruči su tvornički plastificirani ( čudi me da nisu anodizirani ). Znaš li čime se skida plastifikacija? Nitro, ivasol ?

[zmijoljubac]

Pjeskarenje staklom ili ljuskama. Pijesak nikako